| Componente |
Controllo mensile |
Controllo annuale |
Controllo viaggi |
| Freni |
Eliminare lo sporco.Verificare usura dei pattini, convergenza, le viti con cui sono agganciati. Controllare le viti delle leve, lubrificare perni e serraglio.
|
Verificare perni e boccole. Smontare freni anteriori e posteriori e le leve e pulire tutto accuratamente.
Verificare ed eventualmente sostituire i pattini e rimontare il tutto regolando bene la convergenza dei blocchetti. |
Verificare la stretta delle viti di fissaggio.
Regolare la stretta dei freni tramite la vite di regolazione.
Verificare la stretta delle viti di fissaggio dei pattini dei freni.
Verificare l'aderenza dei pattini ai cerchioni e che sia giusta la convergenza. |
| Cavi |
Controllare eventuali danni alle guaine o sfilacciamento dei cavi ed eventualmente sostituire. Verificare la tensione agendo sui cambi e sulle leve dei freni ed eventualmente regolare agendo sulle viti di regolazione e/o di fissaggio. |
Smontare tutti i cavi verificando ed eventualmente sostituendo guaine o cavi danneggiati.
ingrassare (escluso in caso di guaine in teflon) e rimontare il tutto.
Stringere le viti di fissaggio e agire sulle viti di regolazione per la messa a punto. |
Verificare lo stato dei cavi e delle guaine e che lo scorrimento non abbia ostacoli. |
| Ruote |
Verificare che i raggi siano a una tensione costante e verificare la centratura (meglio se con un centraruote), eventualmente fare le regolazioni con il tiraraggi. Sostituire eventuali raggi rotti o che presentano curvatura. Pulire i cerchioni per migliorare l'aderenza dei freni e verificare se presentano tacche o curvature. |
Verificare la tensione dei raggi e la centratura (va fatta per sbalzi superiori a 3 mm - nella ruota posteriore i raggi sul lato della ruota libera devono essere meno testi di quelli sul lato opposto). |
Verificare l'assenza di tacche o piccoli tagli sui cerchioni.
Verificare la centratura.
Verificare l'usura del battistrada e l'assenza di tagli sul lato del copertone.
Verificare la pressione.
Controllare che i raggi siano bel tesi, che non siano piegati o rotti e la centratura della ruota. |
| Pneumatici |
Ripulire il battistrada da corpi estranei. Controllare la pressione delle ruote e l'usura del battistrada. Se le camere d'aria sono vecchie e più volte riparate è meglio sostituirle |
Se troppo usurati e con tagli sui lati i copertoni vanno sostituiti, così anche camere d'aria vecchie, con troppe riparazioni o con perdite.
Verificare la pressione. |
|
| Catena |
Controllare la tensione della catena e l'usura. Pulizia e lubrificazione |
Verificare l'usura e se necessario sostituire la catena o le maglie compromesse.
Controllare che non ci siano maglie inceppate.
Aprire la catena e pulirla immergendola nel solvente.
Rimontarla e lubrificarla. |
Verificare l'usura e controllare che non ci siano maglie difettose pedalando all'indietro.
Controllare che le multiple e i denti non siano piegati e che siano ben strette le viti di attacco. Lubrificare |
| Pacco Pignoni e Ruota Libera |
Pulire moltipliche, ruota libera e pignoni. Verificare usura dei denti di moltipliche e pignoni. Verificare che non ci siano giochi delle pedivelle rispetto al movimento centrale.Lubrificare la ruota libera. |
Controllare moltipliche e pignoni della ruota libera. In caso di usura è consigliabile il cambio di entrambi e della catena.
Verificare che le pedivelle non abbiano gioco rispetto al movimento centrale.
Controllare che la ruota libera scorri senza inceppamenti e rumori striduli, in tal caso verificare se ci sia bisogno di lubrificazione o di sostituzione. |
Lasciando girare la ruota libera senza pedalare il rumore dovrebbe essere uniforme.
I denti non devono essere piegati. |
| Deragliatore e Cambio |
Verificare la pulizia delle parti, la regolarità degli spostamenti laterali e l'efficienza di entrambi, eventualmente agendo sulle viti di regolazione. Lubrificare perni e boccole. |
Smontare completamente il cambio posteriore e il deragliatore centrale, sostituire eventuali rotelline usurate, pulire e rimontare.
Regolare la posizione di entrambi registrando gli spostamenti. |
Verificare la stretta delle viti di attacco.
Controllare lo spostamento del cambio sui pignoni ed eventualmente regolare tramite le apposite viti. Deragliatore - Verificare la stretta delle viti di attacco e di fissaggio del cavo.
Controllare lo spostamento del cambio sulle multiple ed eventualmente regolare tramite le apposite viti.
|
| Serie Sterzo |
Controllare il gioco dei cuscinetti a sfera ed eventualmente regolare in caso di difetto o eccesso.Se necessario pulire e lubrificare. |
Smontare sopra e sotto tutti i componenti.
Se usurati sostituire i cuscinetti a sfera e ingrassare.
Smontare il canotto di sterzo e ingrassare.
Rimontare verificando la regolazione. |
|
| Movimento centrale |
Verificare il gioco dei cuscinetti e nel caso di tipi a cono e calotta regolabili agire nel caso di eccesso o difetto. |
Smontare,pulire, sostituire eventualmente i cuscinetti a sfera e ingrassare.
Se consumati sostituire anche i cuscinetti a cassetta. |
|
| Mozzi |
Verificare i cuscinetti anteriori e posteriori ed eventualmente regolare nel caso di tipo a cono e calotta regolabili. Verificare la stretta dei dadi del perno ruota e sgancio rapido. |
Smontare entrambi i mozzi pulendo tutti i componenti, eventualmente sostituire e comunque ingrassare le sferette.
Se consumati sostituire anche i cuscinetti a cassetta.
Rimontare stringendo bene dadi del perno ruota e sgancio rapido. |
|
| Pedali |
Controllare se ci sono lesioni o crepe sui pedali, al fermapiede e alle cinghie. Controllare serraggio delle viti. Verificare ed eventualmente registrare i cuscinetti. |
Sostituire pedali con crepe.
Smontare, pulire, se serve sostituire e ingrassare le sferette.
Verificare ed eventualmente sostituire fermapiedi e cinghie. |
|
| Telaio e Forcella |
Verificare allineamento, assenza di tacche o ammaccature.
Stringere dadi e bulloni facendo attenzione a non danneggiare le parti in lega. Se necessario stendere la cera protettiva. |
Controllare che non presenti tagli o curvature, più in generale controllarne l'allineamento.
Ingrassare il canotto reggisella.
Mettere la cera protettiva. |
Controllare che non ci siano segni evidenti di cedimento, come ad esempio crepe sotto le forcelle.
Controllare le saldature che possono presentare delle scollature per telai in alluminio o ibridi. |
| Pedivelle |
|
|
Controllare che i bulloni siano ben stretti. |
| Manubrio |
|
|
Stringere bene il manubrio regolandolo in modo tale che sia ben saldo durante la guida ma deve potersi muovere in caso di caduta.
Per regolare e centrare il manubrio tenere la ruota anteriore tra le gambe. |
| Sella |
|
|
Verificare la stretta dei dadi della sella e il bloccaggio del canotto. |
